目前，北京已有73条线路的2160辆公交车安装了移动电视，而且这个数字还在以每月500辆的速度递增。根据发展规划，到今年年底之前，装有移动电视的公交车将达4000辆。就在近日，北广传媒移动电视有限公司又宣布，该公司正与北京一些大型出租车公司协商，在北京3000辆出租车上安装移动电视，到明年，这一数字将提高到1万辆。移动电视正在不知不觉地影响着我们的生活。
迅速扩张的新媒体
作为一种新的媒体，移动电视具有覆盖广泛、反映迅速、移动性强的特点，它除了具有传统媒体的宣传和欣赏功能外，还具备城市应急信息发布的功能，移动电视的特殊性注定其要走一条特殊的个性产业化之路。
数字移动电视的移动载体主要有：公交车、出租车、公务车、私家车、机场大巴、旅游车、驾校车等移动载体。地铁也有可能采用数字移动电视的模式，让市民们在乘坐地铁出行时，既获取充分及时的资讯，又得到轻松愉快的享受。人群密集的固定场所，如广场、步行街、医院、超市、银行等也将适当布点。
移动电视首先应用在新加坡，我国内地已有上海、北京、广州、武汉、长春、南京等十多个城市开始在公交车上播放移动电视。上海文广集团在我国率先开展移动电视业务，已完成4000多辆公交车上的显示屏的安装。
北广传媒下属的北京移动电视公司副总经理王斌介绍：2004年3月24日，安装在京广中心的，采用上海广播科研所的技术，我国自己生产的两台高质量数字移动电视发射机成功发出测试信号，有效覆盖了北京市四环路以内的地区以及地铁八通线和机场高速路。接着，首批8000台海尔V6系列15英寸数字高清液晶电视，及其配套的机顶盒、接收天线、稳定电源和相应的放音系统，按每车两套陆续安上公交车。5月28日，移动电视在北京公交车上试播成功。它是“科技奥运”和“数字北京”的一部分；是北京人眼里移动的资讯和信息平台；更是传媒领域“移动收视”的重要一站。
有数据显示，目前，广告收入是移动电视的主要利润来源，预计移动电视2004年收入能够达到1300万元至1400万元，到2005年年底，仅移动电视的频道经营收入就有望达到5000万元。
移动电视发展中的“门槛”
移动电视作为新生的一个事物，2004年在走入低谷的中国电视业是一个亮点。如何经营、如何发展这个新兴的媒体，是摆在我们面前的新课题。
业内人士表示，现在移动电视还处于基础建设时期，还没有完全实现产业化，但已经初步构想了一套独特的赢利模式。在过去，广播电视重节目内容和广告宣传，而对于传输技术开发和服务等重视不够。现在移动电视作为数字化的先行者准备改变传统的模式，而重视开发传输资源和服务业务，由单纯依靠广告和节目赚钱变为依靠传输网本身达到赢利目的。此外，移动电视公司还可以利用剩余的带宽开设数据传输等增值业务，比如，可以为北京小轿车实时传输北京智能交通状况图，提供移动空间信息服务，增加新的利润来源。
北广传媒移动电视公司总经理江洁红说，在内容上，公交移动电视的节目将以公益性为主题，弱化“软广告”，努力打造精品节目，在未来甚至考虑到用画面代替声音。业内人士分析，这种弱化是发展的必然，功利色彩的节目远不如精品受人欢迎，在未来的整个节目构成上要形成以精品吸引广告商。
当然，移动电视也伴生着很多难以协调的缺点。比如，在公共汽车中，移动电视的声音始终是一个难以让观众接受的问题，声音小、画面模糊，离得远的乘客听不清楚，但声音又不能够太大，压住了票务员的报站声音也不行。另外，移动电视画质不稳定，在一些公共汽车上，有时突然中断，有时时而模糊，时而清晰，画质的不好，影响了乘客观看。而遇到高峰时段，一些乘客站在移动电视前面，后面的乘客根本不能够观看。这些传播困境，也是制约其发展的瓶颈。
北广传媒下属的北京移动电视公司副总经理王斌介绍，由于楼群、高架桥阻挡等原因，北京移动电视的信号还不可能覆盖北京五环路以内的每个角落，但通过数字电视的无线传输方式，已经基本消除了模拟电视时代因传输问题产生的屏幕雪花、重影等现象。说实话，黑屏率是困扰所有移动电视的问题。我们能在公司成立仅8个月就把移动电视的故障率控制在7.5％以下已经非常不容易，我们会力争把故障率降到5％以下。
尽管移动电视产业前景乐观，由于移动电视在中国的发展还是刚刚起步，所以移动电视的产业化也面临着许多问题。一方面是移动电视技术本身还不成熟，现在北京公交车移动电视出现故障的非常多，大约占了总数的7．5％，这对公司整个运营造成了严重影响。出现的原因主要是北京公交车内环境太恶劣，在选择接收设备时更多注重了收看质量，而忽视了接收设备在特殊环境中抗震率的问题。现在北广移动电视公司已经多方协商，力争把故障率降低到5％左右。
另一方面，也是最大问题——地面数字电视的播出信号指标的标准还没有出台，这严重束缚了移动电视产业化进程。专家表示，明年年底国内统一的标准将会出台，到那个时候移动电视才会进入高速发展的正轨，人们也会充分感受移动电视所带来的新信息接收方式。
出租车也将安装移动电视
移动电视服务的是移动人群。当然不应只局限于公交车。江洁红说，北广传媒移动电视公司还将在地铁、城铁车站及城铁车厢内安装移动电视；北京的小轿车已超过400万辆，所以这也是他们将要渗透的一个市场。与北京公安交通管理局合作，利用移动电视的剩余带宽，实时传输北京智能交通状况图，让车载电视上小轿车也是移动电视公司筹划的一项举措。
北广传媒移动电视公司将进一步开发移动电视的核心资源，利用数字压缩技术，整合剩余带宽资源，进行数据传输以及其他信号传输等增值业务，并开拓地面数字电视的其他项目。以核心业务为中心建立地面数字电视的传输网络和经营网络，形成从广告经营到技术开发，从节目制作到产品销售，从影视业务到通讯传输等完整的现代科技模式的产业链是他们希望达到的目标。
对于移动电视进入了出租车、公务车和私家车会不会对广播造成影响，江洁红持否定态度。但据业内人士分析，只要移动电视安装在小型汽车里，收音机基本就成了“聋子的耳朵”。例如在出租车上，为了乘客收看移动电视，司机只好不开收音机。即便空载，为了随时上车的乘客，司机也不会关闭移动电视；公务车上的公务人员和出租车的客人一样，一般会选择移动电视；在私家车上，只要拉着客人或一家老小，车主人也会把选择媒体的方便让出来，移动电视就会登堂入室。对于私家车主来说，只有独自驾车时才有可能选择广播。当然，在等人和堵车时，司机收看移动电视不失为一个很好的选择。
出租车上的移动电视将安装在前排两座椅背之间，为7英寸彩色电视，初期将播放北广移动电视的节目，今后将扩大到北京电视台的频道，全天都将播出新闻时事、生活资讯、休闲娱乐等节目，到2008年还将直播奥运会的比赛。
按计划，2005年达到1万辆，到2006年则达到2万辆。不过到目前为止，仅装了20辆车试用。
移动电视作为一个新兴的媒体，如何真正实现“电视长了脚，跟着观众跑”，相信一定不是很遥远。
移动电视如何体现对他人的尊重
如果移动电视大力发展，在道德层面也许是件可怕的事，想想看：几千辆公交汽车上安装了移动电视，在整个车辆运行的时间内16小时不间断地播出。不管你是刚下夜班睡意正浓，还是为一份计划思绪未停；也不管你正抓紧机会为明天的考试做准备，还是离开繁杂的商场正想偷得一份安宁，移动电视永远不厌其烦地在你耳边喋喋不休……
许多乘客都会提出这样的质疑：移动电视符合现代文明规范吗?
乘客乘坐公交汽车时需要的是舒适与快捷，而绝不是广告。公交公司有在车上做广告的权利，但必须给乘客以接受与不接受的自由。移动电视与前些年在车窗上专门挂在乘客视线高度上的挂旗广告一样带有强迫性质，在某种程度上也是对乘客权益的损害。
移动电视公司利用公交车的特殊环境开播电视完全是一种商业行为。无论它播出多少文化娱乐节目，播出多少新闻教育节目，都不过是广告的载体，都无法掩盖其属于纯粹的商业行为的本质。正像其广告词所自白的那样：移动电视——有望成为广告投放的新领域。
移动电视的内容决不是乘客们花钱乘车去有意取得的服务。尽管由于其特殊的存在形式，有乘客在看、在听。但是对于另外一些乘客而言，他们可能更不需要或无意理会这些内容。然而由于它是一种音画并存的形式，乘客可以选择不看，却不得不“睁着”自己的耳朵任由那并不需要的声音连续不断地冲击着自己的耳膜。需要强调的是，这种声音决不同于车辆的噪声。车辆的噪声是不含有信息的，而电视广播的声音是含有大量人类会与之共鸣的信息的，它持续不断地调动着人们的脑思维。即使它的音量不大，许多乘客的大脑也会因此被动地响应而疲劳不堪。这对无意理会其内容的乘客以及正在思考其他问题的乘客，无疑是一种折磨。
我们常常赞赏西方发达国家的餐馆中如何静雅，在公共场合不大声喧哗是对一个人文明修养的一项基本要求。它体现了对他人利益和生活方式的尊重，也许，在我们这个社会中，历来对他人的利益有太多的忽略，太多的不尊重，太习惯于将自己的意志强加于人。那么如何对待移动电视也就成了我们这个社会的素质的反映。
移动电视为乘客提供了文娱节目，但也必须保护乘客的公共利益。如果凡是在有人群的地方，都成为有声广告的天下，这个城市的噪音污染将会多么严重？
