广州市智能交通管理指挥中心首次开放泥头车老总司机受邀进警营

（播音员）去年9月25日投入使用的广州市智能交通管理指挥中心昨日首次向公众开放。除了一些兴致勃勃地前来参观的普通市民外，有近百名“泥头车”企业老总、司机也在交警部门的邀请之下走进警营，就时下倍受关注的泥头车超载等问题与交警作“面对面”交流，通过交流，似乎为我们剖析了泥头车肇事的内因。由记者姜文涛说说：
    （接录音泥头车）
    （记者）在指挥中心大厅，数十个电视屏幕展示着全市各主要路段的交通情况。通过拉伸或者切换摄像头，车辆违章情况一清二楚。对于违章，泥头车司机是怎么看的呢：【录音】司机：“要说这个泥头车违章，有是肯定有，小车也有违章，是不是。现在罚得严了。特别是在这里，什么都看得到，也不敢怎么违章。泥头车是以效益为主的。现在是晚上八点才允许进城，十点钟就要收工。中间只有两个小时，你说这两个小时能拉什么？”

    （记者）对于被公众抨击得最多的超载问题，泥头车车主本身也是满肚子委屈。【录音】车主：“我们肯定不想超载，而且装得越少越好。我的车跑得快嘛，安全，损耗也小。但如果不装那么多，甲方（工地）肯定不让你走啊，不给你拿票，你就拿不到运费。如果有一个先进的系统，车子超载就开不动，或者有报警，一报警就知道超载了，我可以跟甲方交涉说，到路上交警会抓罚款扣车，这样也好。”
    （记者）某正规运输企业的负责人认为，政府应该从源头上解决泥头车超载问题。【录音】管理人员：“大家都看到了，正式泥头车都不足一千台，野鸡车比正规有牌的车还要多。可想而知竞争有多激烈了。根本现在的市场就是这样，而且油价高，（运费）单价又低，你如果不做，车根本就维持不了。这个问题必须要由政府去指导才行，关键是抓源头，源头就是工地。”

广州市智能交通管理指挥中心首次开放 泥头车老总司机受邀进警营

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