北京的交通状况历来是人们关注的焦点，今天下午的新闻发布会上，北京市交委副主任、新闻发言人刘小明和北京交通信息中心主任王刚介绍了近年来北京交通的最新发展状况。
机动车增长迅猛
据刘小明介绍，改革开放以来，北京交通发展是非常迅速，尤其是最近十年。1997年北京机动车拥有量为100万辆，到2003年8月，北京的机动车突破了200万辆，到 2007年5月，北京机动车突破了300万辆。仅用三年九个月时间就增长了100万辆，现在仍以每天一千辆的速度发展。
机动车快速发展的同时，也给北京交通带来了巨大压力。为了解决机动车快速发展以后带来的交通问题，北京市委市政府提出了一系列发展战略，包括加快基础设施建设，提高路网承载能力；加快快速路网的建设和微循环系统的建设和改造，优化路网的结构；确立公共交通在交通系统中的主导地位，不断提高交通系统的运输运送能力；进一步加强综合交通管理，包括必要的交通需求管理和智能交通系统技术的利用。
公交优先初见成效
去年12月18日北京市交通委、北京市发改委、北京市财政局等八个部门联合发布了关于进一步加快优先发展地面公共交通的决定。从今年1月1日起，从票价入手，从优化公交线网改善公交换乘，进一步扩大公交专用道，加快枢纽建设，加强行业监管等多个方面全面地对地面公交进行改革。
根据IC卡统计数据，从今年1月1日到现在，地面公交运送量增加了220万人次。今年的10月7日，结合五号线的全线开通，对轨道交通进行了全路网的价格调整和公交线网的优化工作。，轨道交通日运送量从170万人次增长到现在的平均270万人次，最高峰达到291万人次，增长了100万人次。这两项改革使得地面公共交通和轨道交通在整个城市的出行比例从年初的30.2%增长到目前的34.5%。
在短短一年时间里，公共交通出行比例提高4.3个百分点，公交优先的发展战略初现成效。
轨道交通全面提速
今年，北京进一步加快轨道交通的建设。上周，北京市一次性开工了五条轨道交通的线路。再加上已经开工的四号线、十号线、八号线，机场线和九号线，北京目前已经有十条地铁线路正在建设，总计达到了228公里。
奥运会之前，又将有58公里的地铁线路投入运行。奥运会期间，将有近200公里的轨道交通投入运营线。到2015年，北京计划构建起三环、四横、五纵，七发射，19条交通线路组成的561公里的轨道交通网络。届时，轨道交通的日运送量将达到800万人次，占整个公共交通系统的50%。
智能交通提高运行能力
通过科技的手段，北京不断地挖掘具有交通设施的运行能力。自2004年以来，通过实施1480余项的交通疏堵工程，使路网运行效率提高了15%。奥运交通指挥中心已于今年4月28日正式投入使用。
目前，我国自主研发的浮动车数据采集发布系统，已经开始运行。有1.2万辆车浮动车在运行，是国内外城市应用方面最大规模的一套系统。系统在五环内可导航道路的覆盖率已经达到了74.23%，路况的信息准确率接近85%。
2007年11月，建设了动态导航示范系统，实现了动态交通信息向车载导航的发布和接收，同时与国内外汽车厂商导航仪厂商和信息服务商开展了一年的测试工作，目前已经达到可推广使用的条件。从现在开始，到元旦、春节和奥运会前，将会有多家厂商陆续推出多种多样的动态导航产品，服务于北京奥运，服务于北京公众的日常出行。
动态车载导航中的交通信息分为红、黄、绿三种，大家在行车路中实时接收到动态的交通信息，可以非常便捷地规划出行路径。从原来的只能是空间管理变化为空间管理和时间管理双重管理。目前的测试结果显示，运用该技术，出行时间比率的减少大约在18%。
