伫立“互联网+”大浪潮
脚踏实地深耕发展
——访厦门路桥信息股份有限公司智慧停车业务线总经理汤添辉
在市场需求和政府支持两大条件的助力下，"互联网+"智慧停车发展热潮席卷而来，大有势不可挡之势。但在激烈的竞争之中，倒掉的企业，死掉的应用非常之多。如何在"互联网+"的大浪潮中更好地生存发展？
针对这一问题，千家智客特别采访到厦门路桥信息股份有限公司智慧停车业务线总经理汤添辉先生，与其共同探讨一路是如何应对这些机遇与挑战的。
在近几年互联网的强烈冲击下，停车场行业也发生了巨大的改变，智能化、网络化的趋势越来越明显。而在"互联网+"智慧停车的发展之中，停车APP无疑是引人注目的一个点。乘着发展的大浪潮，做停车APP的企业有如雨后春笋般爆发。
尽管在激烈竞争中死掉了许多实力不足的企业，存留下来的停车APP也依旧是数量庞大。但对于用户而言，现在的APP就显得太过于多了。同类型的APP，用户不可能在手机上安装那么多个。
停车APP未来将如何发展？在汤添辉看来，众多的停车APP将会不断相互淘汰或趋向于联合，最终将由两到三家企业来做。对于一路的停车APP，汤添辉表示，现在并不着急把i车位推广出去，而是逐步完善平台的数据整合。
"做好停车APP，还要有开放的姿态。"谈及合作，汤添辉这样表示，"开放，一定需要有自己的筹码。市场占有率决定了谈合作的话语权，只有拥有一定的职场占有率，才能实现双方共赢。"作为厦门智慧停车的官方平台，i车位已经在开始联系其他品牌公司做合作。通过按照同一个接口上传数据，从而来实现合作双方以及政府的三方收益。
不同于其他互联网产业，智慧停车不仅要照顾C端用户的便捷式体验，更重要的是满足停车场业主对于管理、安全以及盈利方面的多样化需求。
在采访中，汤添辉表示，赢得停车场业主的认可与信任是建设智慧停车场的必备条件。"对于停车场的业主们而言，最重要的就是设备稳定，能够一直正常收费。因此，产品必须要稳扎稳打，在把产品做强的基础上，更要把产品做稳定。"
"目前，一路在厦门做了很多项目案例。这些案例，到后面扩充市场的时候，一是可以用多年没有出现问题的事实，来证明我们是稳定的；二是有数据可以说明我们的产品为物业节省了多少费用。"汤添辉讲道，如何帮物业降低成本，同时增收费用也是停车场业主十分关心的话题。如果停车场系统产品设备完整了，稳定不出问题，运转漂亮，车辆不拥堵同时物业该收的费用也都能收了。
而降低成本方面，最重要的还是要将人工成本降到极致。现今停车场投资的成本最高的并不在于设备，而是在于人工上。如果设备厂品的使用能减少所需的工作人员数量，成本自然也就降了下来。
在国内，随着人工成本越来越高，无人值守也将成为未来趋势。当然，国内外无人值守的情况也各有不同。国外地广人稀，人口及车辆并不十分密集，因此国外更多的依然是取卡的模式。
而针对于国内人口稠密，汽车拥有量高，道路拥堵等问题，一路采用了免取卡模式。在大量削减人工的情况下，同时保证车辆进出的通畅。
在此，汤添辉举例了一路在武汉使用了快两年的一个停车场，数据显示采用无人值守系统为停车场减少了37人的劳力成本，换算下来，一年就一百多万。
"经营什么东西能比节省人工更好换取的利润呢？"汤添辉说道："无人值守式解决方案仍属于停车场建设的基础工作，也是必须切切实实做好的重要环节。基础做不好，上层自然不能往上盖，更不要提'互联网+'的建设。"
讲到智慧停车场，一直主打的就是解决信息孤岛的问题，将停车资源最大化、最优化。要做好信息互通，在技术方面仍需解决车位的统计问题。如何对车位的信息获取更加精准，目前还要继续研究。
此外，打造"互联网+"智慧停车，车牌识别技术也是非常关键的。现在全国大部分用的视频车牌识别技术，最害怕的就是气候，一旦遇到大雨天，大雪天，这种车牌识别技术就会失去作用，从而影响车辆进出停车场。因此，可以弥补气候问题的电子车牌，也是技术关键。
当然，技术的问题要解决，产品要做好，服务也要做到位。但"互联网+"智慧停车场的建设，也离不开政府政策的引导。尤其是在车位资源和用户数据这一方面，就必须要政府和交警协同。
尽管目前智慧停车场行业还相对不是特别成熟，设备及产品也有一些需要改进的地方，但是不管是在停车问题、寻车位问题还是在缴费问题上，智慧停车都有着自己独特的优势。而随着技术的更新，电子车牌、车位引导、反向寻车、自助缴费等多种功能也不断地推动着停车场走向智能化。
一路作为智慧停车行业领先企业，自凭借"免取卡停车场管理系统"切入市场，在"互联网+"趋势下一直稳扎稳打发展着自己的品牌。或许我们能够看到，在开创免取卡停车时代之后，一路还将再次引领智慧停车行业的新一轮浪潮。
