940nm无红爆技术在高铁安防的应用

   低照度条件下，监控系统容易“失明”，夜视系统有效弥补了这一漏洞。夜视仪按原理分为主动式和被动式两种。主动夜视系统是利用非可视光作光源，它有两种工 作方式：一种是区域发光器，如红外灯；另一种是采用窄光束控制扫描视场，接收反射非可视光在监视器荧光屏上同步显示图像，这种夜视仪也可称为光夜视仪，如 红外、紫外、X射线等。被动夜视系统是利用自然界的微光如月光、星光、天空辉光、及物体本身所发的热，通过像增强器放大增强达到可视的目的；这类夜视仪也 称为微光夜视仪或热像仪。

   铁路上监控使用的夜视系统中经常采用主动红外摄像技术，即采用红外辐射“照明”，产生人眼看不见而普通摄像 机能捕捉到的红外光，辐射“照明”景物和环境，如红外低照度彩色摄像机（包括红外灯）就是应用该原理实现夜视。但850nm红外灯+低照度彩色摄像机周围 会出现红外光圈，存在红爆现像，容易被驾驶员误当作警示灯，因此目前普遍采用940nm远距离无红爆红外灯。为避免驾驶员受此干扰，更好隐藏摄像机，日夜 两用低照度摄像机结合无红爆的940nm红外灯将在铁路上、高铁上得以广泛应用。