将有35城市全国一卡通 大城市加入相对复杂

　　继此前17个城市后，今年10月底，将会有无锡、南通、福州等18个城市加入全国城市一卡通互联互通平台。开通全国城市“一卡通”城市市民，可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通或进行其他消费，并享受当地刷卡优惠政策。

　　住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入。加上本次最新加入城市，到十月底，全国将有35个城市实现一卡通互联。而预计“十二五期间”，将有60个城市实现全国一卡通互通互联。

　　全国一卡通35城市名单：

　　第一批（8个）

　　2012年7月加入

　　上海宁波绍兴湖州台州常熟兰州白银

　　第二批（9个）

　　2013年4月加入

　　南昌永州葫芦岛锦州江油抚顺昆山江阴淮安

　　第三批（18个）

　　2013年10月底加入

　　天津沈阳福州三亚湛江无锡南通辽源松原克拉玛依榆林龙岩舟山泰州长兴驻马店鹰潭凯里

　　不久将来可异地充值？

　　住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着人们跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求，比如通过网络平台的在线充值，达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了，现在正在试验阶段，不久将会全面推开。

　　旧卡换新卡平滑过渡

　　申绯斐表示，在所有互联互通城市的系统升级时，都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡，在充值时会换成可互通的新卡，过渡期为三至五年，过渡期内旧卡在本市依然能使用；旧卡也可转移余额换新卡，换卡时是否产生费用，还要看各个联网城市的规定。

　　申请城市公交卡系统需和大平台统一

　　申绯斐表示，首先申请城市的公交IC卡系统需要建立和大平台统一的标准体系，其次要有统一的安全密钥体系，这是最核心的两点。加入大平台所需的投资取决于城市本身IC卡的体量和系统，如本来就应用住建部技术标准和体系，投资会很小，只需进行后台数据的改动就可。

　　大城市加入相对复杂

　　住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，像广州等大城市，它已经有体量庞大的IC卡，而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，它们在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。而就北京而言，北京发卡量比较大，涉及的应用领域比较多，如便利店充值消费，市政缴费和其他第三方合作等，如果要实现互联互通，还需要在多个部门和行业间协调，才能实现无障碍刷卡。