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深圳飞瑞斯车载智能视频管理系统

14年07月03日千家安防网

[导读]飞瑞斯科技将监控系统和智能分析算法，GPS(北斗)以及3G无线传输于一体设备解决以上监管问题和资源浪费情况，提高监管效率，主动预防事故发生，为出行人员的人身和财产保驾护航。

　　一. 概述

　　国人出行人数急剧增长，运输行业的快速膨胀，而监督管理力度不够，使运输行业出现多种监管空白，导致事故频发，危害乘客人身和财产安全。当然目前也有部分监管手段，特别是视频监控得到适度普及，但缺少智能化数据的收集和分析，需要较多人工干预，造成后续人力资源的浪费。而多套系统的叠加也为车辆监管造成较高成本投资，飞瑞斯科技将监控系统和智能分析算法，GPS(北斗)以及3G无线传输于一体设备解决以上监管问题和资源浪费情况，提高监管效率，主动预防事故发生，为出行人员的人身和财产保驾护航。车载智能视频管理系统首先完成多路视频监控，再者通过疲劳驾驶检测算法主动预防驾驶人员疲劳驾驶;车载客流统计算法实时统计进出人数和乘车人数，避免超载主动安全防护;人脸自动抓拍照片算法，自动记录上车人员人脸信息等等多功能于一体设备，完成视频监控、疲劳驾驶检测、车载客流监管、上车人脸自动抓拍、GPS(北斗)定位、3G无线传输等功能。

　　二. 系统价值

　　1) 主动安全防护

　　通过人脸识别和疲劳驾驶检测的视频分析算法，达到对于驾驶人员的身份进行验证以及疲劳驾驶情况的监控。当分析到驾驶人员身份不符以及驾驶人员疲劳状态的时候，前端设备自动语音报警。

　　2) 高精确度客流数据实时监控

　　车载客流智能统计实时监测上下车站点的动态人数，通过数据统筹可达到车辆是否超载、车辆运输能力调度，监管票务等。

　　3) 乘客人脸信息记录

　　动态智能抓拍上车乘客面部照片信息并自动储存，且只抓拍存储面部有价值信息，消除干扰的背景信息，减少存储信息量。智能化管理上车人员的信息，免除长途车采用传统DV录像的方式。通过接口扩展，可分析抓拍照片的黑名单人员，便于公安部门完成刑侦抓捕工作。

　　4) 全车无死角监控

　　设备集成视频监控系统多项功能于一体，避免多系统组合造成资源浪费情况。设备可存储录像，同时支持实时视频后传中心，及时监控发现车内异常情况。

　　5) 车辆位置及线路把控

　　G PS(北斗)定位跟踪运输车辆行车轨迹，全线监控，杜绝偏离路线导致不可控情况发生，以及与智能分析数据结合，提供经纬度的数据，为运行分配等提供有力参考数据，比如：车辆调度、长途车休息点拟定等等。

　　三、系统功能

　　四、系统构成

　　主要组成部分

　　1) 疲劳检测专用摄像头

　　主要用于采集检测人员视频流，安装于检测人员的人脸前方视角。摄像头具有自动红外补光功能，摄像机前面板内嵌校正反光镜片。

　　2) 车载客流专用摄像头

　　智能分析主机通过垂直于安装在上下车门口的客流统计摄像头，获取分析视频源的人员进出特征，自动分辨上下车人的数量。

　　3) 上车人员人脸抓拍专用摄像头

　　高分辨率摄像头为智能分析主机提供高清晰度监控画面，将视频中的人脸信息通过设备智能检测和截取照片。

　　4) 视频监控摄像头

　　多路视频摄像头为监控录像提供全天24小时，车内各方为无死角监控视频画面。

　　5) 车载智能视频管理主机

　　智能分析主机内嵌人脸识别算法、视频疲劳检测算法、人数统计视频智能算法、人脸检测抓拍智能算法，分析摄像头中的有用视频信息，达到检测分析人员疲劳状态、上下车人员数量、上车人员人脸信息自动截取存储的功能，同时设备支持4路视频监控。设备支持的模式为：4路监控+3路智能分析模式。获取智能分析结果后和视频监控信息后，通过3G无线模块将信息主动上传至管理中心。设备内嵌G PS(北斗)定位模块，智能设备可支持本地视频录像储存，同时可选择是否将视频实时上传功能。

　　6) 管理中心

　　前端分析主机通过无线3G/Wi Fi技术上传的前端车载设备信息，通过中心管理后台，将数据统筹管理，便于监管人员及时查看和纠正前端车辆内的不当行为以及便于调控调度等等功能，同时储存历史记录。管理中心分为支撑平台和应用管理平台，支撑平台是前端设备数据的核心管理和储存;而应用管理平台则是管理人员与支撑平台的互动应用平台，有效管理和抽调数据，为当前的各种应用服务的业务管理系统，例如：车辆调度系统，GPS(北斗)位置管理系统，乘客超载报警系统，视频监控管理系统，上车人员人脸管理记录系统等等。中心记录信息包含：疲劳驾驶的经纬度，疲劳驾驶现场照片，疲劳驾驶时间，监控的视频记录，车载人数，上下车人数，以及上车人员的面部信息资料等等基本信息。