疏通城市中心，靠的不仅仅是自动驾驶汽车

　　(原标题：It Will Take A Lot More Than Autonomous Vehicles To Unclog City Centers)

　　来源丨Futurism

　　作者丨Victor Tangermann

　　编译丨吉吉

　　喜欢处在堵塞的交通里吗?当自动驾驶汽车普及的时候，你能做的可能会更多。

　　世界经济论坛的一份新报告发现，在像波士顿这样的城市，自动驾驶汽车的使用可能会使平均旅行时间减少4个百分点。这是为那些住在市中心核心地区的人们提供的——他们实际上会把城市本身的旅行时间减少5个百分点。

　　论坛使用了一种复杂的基于代理人的交通模拟，以及在波士顿市中心的“车辆-车辆互动”，以得出这些数字，包括每天大约200万次乘用车出行的数据。

　　自治区交通堵塞

　　尽管人们对缓解波士顿的整体交通困境感到乐观，但交通模拟认为，“个人汽车旅行，即按需出行”——想想优步和Waymo出租车出行，会下降20%。这听起来可能相当乐观，但随着汽车销量的下降和叫车服务行业的蓬勃发展，这并不是一件很困难的事情。然而，40%的旅行仍然依赖于个人车辆，堵塞了低容量的动脉和市中心的核心。至于公共交通，模拟假定通勤者的行为不会改变。

　　团队合作使梦想靠近

　　城市中心的畅通是一个复杂的问题，有大量的移动部件。用无人驾驶汽车取代所有的个人车辆——包括付费的自动驾驶出租车——不会对公路上的乘用车数量产生巨大影响。正如世界经济论坛的报告所指出的，政策制定者将不得不介入并对当地基础设施进行改革，以真正对交通产生影响。例如，政策制定者可以为单座汽车引入每英里的通行费，在街道上停车，为自行车道或装载区腾出一些急需的空间，或者为他们提供专用车道。他们再次计算了这些数字，结果很有希望：每英里的通行可以使旅行时间增加15.5%。

　　享受自动驾驶

　　自动驾驶汽车不仅改善我们的交通噩梦，而且提高燃料效率，并全面减少排放。还有一个简单的事实，那就是当你堵车时，你不必盯着前面那个可怜的家伙的保险杠。你可以向后靠，放松，让汽车开着车。谁会在意你是否要多花5%的时间在路上?

　　未来已来

　　Lyft、Uber和Waymo的竞争对手已经开始走上街头——无论是私人的还是公共的——就像我们说的那样。机器人出租车革命就在眼前，人们对此无能无能。通用汽车已经发布了一款无轮车概念车，让我们对私人乘用车的未来有了很好的了解。

　　但是单靠自动驾驶汽车不能立刻解决交通堵塞问题。出于对道路基础设施的仔细考虑，以及对公共交通的投资，都是这一努力的一部分。只有这样，我们才能回过头来想想，我们每周在交通堵塞上浪费了多少时间。(编译/吉吉)

　　原文：https://futurism.com/autonomous-vehicles-unclog-city-centers/